馬士基近日發布了一則關于MSDS審核的新規，引起了業界的廣泛關注。

這一通知不僅將改變當前市場對于MSDS審核規則，還涉及更為嚴重的問題：危險品鑒別責任的劃分。

貨主與貨代的責任加重，新規意味著貨主和貨代需要自行驗證貨物是否為危險品及其類別，而不再是將MSDS發送給馬士基客服或查詢團隊由船公司進行驗證。

馬士基官方中英文通知

馬士基在通知中指出：根據國際海運危險品規則，貨物的正確分類是托運人/客戶/貨主的責任，托運人必須提供包含所運輸危險品詳細信息的危險品運輸單據。這包括正確的運輸名稱、類別、聯合國編號、包裝組和任何額外的處理說明。

馬士基的新規旨在提高運輸安全性，減少危險品運輸中的風險。同時，這一變化標志著國際危險品運輸規則從“船公司主導”向“托運人主導”轉變，倒逼供應鏈各方提升風險管理能力。

這一調整倒逼供應鏈各方重構風險管理體系：①貨主需提升危險品鑒別能力，貨代則需加強專業咨詢服務，甚至引入第三方檢測機制，以滿足新規要求；②行業則將加速應用AI智能分類、區塊鏈溯源等技術，推動危貨運輸從“被動合規”向“主動防控”升級。

近年來，因危險品瞞報漏報導致的事故頻發，船公司對這類行為的處罰力度也在不斷加大。馬士基作為行業風向標，其新規預計很快會被其他船公司效仿，全球海運安全監管進入權責明晰、技術驅動的新階段，從而推動整個行業的標準變化。