工作原理

電磁驅動型：利用系統的共振現象工作。由機架、電磁振動器、振動彈簧、載荷傳感器、試件和配重質量塊組成振動系統。電磁振動器提供振動動力源，當輸出的激振力頻率相位值與整機系統固有頻率相同時，整個振動系統產生共振，配重質量物體產生的慣性力往復作用于被測試試件上，完成疲勞測試。

電液伺服型：以恒壓伺服液壓泵站作為動力源對試件進行加載。其激振器由 2D 激振閥控對稱缸構成，通過控制 2D 激振閥的旋轉和軸向運動，實現激振頻率和幅值的變化，同時通過在對稱液壓缸上并聯數字伺服閥，實現激振中心位置的偏置控制，從而改變輸出載荷力性質，對試件進行拉伸、壓縮或拉壓交變載荷的疲勞試驗。

應用領域

航空航天領域：用于測試飛機發動機葉片、起落架部件、機翼結構等金屬材料及構件在高頻率交變載荷下的疲勞性能，確保航空部件的可靠性和安全性。

汽車制造行業：可對汽車發動機曲軸、連桿、傳動軸、懸掛系統部件等進行疲勞測試，優化汽車零部件設計，提高汽車整體的耐久性和可靠性。

機械制造領域：針對各種機械零件，如齒輪、鏈條、軸類、彈簧等進行疲勞試驗，為機械產品的質量控制和壽命評估提供依據。

材料科學研究：幫助研究人員深入了解金屬、合金、復合材料等材料在高頻疲勞載荷下的性能變化規律，開發新型高性能材料。

醫療器械行業：用于測試骨科植入物、牙科材料、人工關節等醫療器械的疲勞性能，保障醫療器械的安全性和有效性。

國內外發展狀況

國外：瑞士 Amsler 和英國 Instron 公司對高頻疲勞試驗機的研發較早，技術相對成熟，產品性能先進，在國際市場上占據重要地位。

國內：國內對于高頻疲勞試驗機的研究相對滯后，早期主要借鑒國外技術。近年來，一些國內企業如萬測公司等加大研發投入，取得了一定的突破，推出了具有自主知識產權的全數字化高頻疲勞試驗機系列產品，在部分技術指標上達到或領先于行業先進水平。