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2)理論技術特點  總之，負載敏感比例多路閥是集負載傳感技術，電液比例技術以及插裝閥技術于一體的復雜的具有一定技術難度液壓產品，具有一定的節能性，易于遠程操作或無線遙控，設計理論成熟，產品性能相對穩定，在工程機械領域有較高知名度。但該閥也存在著沿用了30多年的內部機液補償器初始狀態全開時，受液動力以及彈簧調定壓力有一定波動性等一些因素的影響，補償特性不理想，精度不高的缺點以及無抗流量飽和功能等技術局限性。某公司的LUDV多路閥則具有抗流量飽和功能，另外文獻[2]中提到的電液負載敏感負載口獨立控制多路閥具有更理想的控制精度與節能性。  結論  負載敏感比例多路閥不是一個簡單，單一的控制元件，而是一個由多個不同功能的插裝元件組成相互耦合的具有特定壓力、流量調節特性的集成度高的 (液壓)系統。對該閥在使用過程中要注意問題進行詳細解釋和對一些非常規用法的探討以及總體技術特點分析，有助于使用者對該閥原理、各插裝元件功能以及內部主要結構的深刻理解，從而提高其整機液壓系統設計與現場調試、故障處理方法的正確性與合理性。對于其技術特點的分析可為設計者對該閥的理性選用提供一定參考。  聯軸器品種、型式、規格很多，在正確理解品種、型式、規格各自概念的基礎上，根據傳動的需要來選擇聯軸器，先從已經制訂為標準的聯軸器中選擇，目前我過制訂為國際和行標的聯軸器有數十種，這些標準聯軸器絕大多數 ... 聯軸器品種、型式、規格很多，在正確理解品種、型式、規格各自概念的基礎上，根據傳動的需要來選擇聯軸器，先從已經制訂為標準的聯軸器中選擇，目前我過制訂為國際和行標的聯軸器有數十種，這些標準聯軸器絕大多數是通用聯軸器，萬向聯軸器,每一種聯軸器都有各自的特點和適合范圍，基本能夠滿足多種工況的需要，一般情況下設計人員無需自行設計聯軸器，只有在現有標準聯軸器不能滿足需要時才自行設計聯軸器。標準聯軸器選購方便，價格比自行設計的非標準聯軸器要便宜很多。在眾多的標準聯軸器中，正確選擇適合自己需要的佳聯軸器，關系到機械產品軸系傳動的工作性能、可靠性、使用壽命、振動、噪聲、節能、傳動效率、傳動精度、經濟性等一系列問題，也關系到機械產品的質量。設計人員在選用聯軸器時應立足于從軸系傳動的角度和需要來選擇聯軸器，應避免單純的只考慮主、

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